Okuyucu mektupları. "Yaşlı karşıtı" bisiklet yolları, "gürültünün başkenti" Strazburg... Siz öyle diyorsunuz.

Odile Baas,

Strazburg:

“3 Ağustos Pazar günü yaya/bisiklet paylaşım alanlarıyla ilgili okuyucu mektubumun ardından, sizlere aşağıdaki hususları bildirmek istiyorum.

18 Temmuz'da, Rue du 22-Novembre'nin yaya yolunda yürürken arkamdan gelen bir bisikletli bana çarptı, beni kelimenin tam anlamıyla yere yapıştırdı ve durmadı.

Ameliyatın sonucu: Yüzümde 9 dikiş ve 2 kaburgamın kırılması, ayrıca 80 yaş üstü biri olarak yaşadığım travmayı da saymıyorum.

Evet, yayaların bu alanlarda kendilerini güvende hissetmemeleri ve güvenli bir şekilde yürüyebilmeleri sağlanmalıdır.

Bu vesileyle, bana bakan, beni rahatlatan ve itfaiyeciler gelene kadar benimle birlikte bekleyen insanlara en içten teşekkürlerimi sunmak istiyorum. Gösterdikleri muhteşem dayanışma için onlara çok teşekkür ederim.

Yoldaş Nehlig,

Strazburg:

"Bu kadar hoşgörüsüzlük, bisikletlerden şikayet eden bir yayanın ardından yayalardan şikayet eden bir bisikletçi, bıktım usandım. Bazen yaya, bazen bisikletli, bazen de (nadiren) motorlu taşıt kullanıcısıyım ve dahası, şehrin yaya şehrimi geçmek isteyen bisikletliler için süper havalı olarak belirlediği büyük bir yeşil çizgiyle işaretlenmiş bir sokakta yaşıyorum. Ulaşım aracıma bağlı olarak ne daha aptal ne de daha zekiyim, bu yüzden herkes gibi ben de genellikle hoşgörüsüzüm. Ama sınırlar var ve dar sokağımda yaya-bisiklet birlikteliğinin nazik olduğunu itiraf etmeliyim. Bir ara çok bisiklet sürdüm, Kléber ve Finkmatt dahil rıhtımlarda, kestane ağaçlarının altında, yayalarla birlikte, açıkçası hiç sorun yaşamadım, bu yüzden "halka"yı anlamıyorum. Illkirch'te yaşıyordum, Strazburg'a gitmek için kanal boyunca uzanan bisiklet yolunu kullanırdım, çok havalı; yayaların genellikle Aşağıdaki yollarına bisiklet yolu, ne olmuş yani! Şikayet etmek yerine yavaşlayıp merhaba diyebiliriz, değil mi? Tek varlık sebebi bazı bisikletlilerin canavar gibi hız yapabilmek olan ve akşamları vakaların %80'inde ışıksız olan (kimse buna ceza kesmiyor!) bu bisiklet yollarından bıktım. Dikkatli olmak başkalarına, arabalara kalmış. Yakında hızlı gidenler için ayrılmış bisiklet yolları, yavaş gidenler için ayrılmış bisiklet yolları, bastonlu yayalar için ayrılmış bisiklet yolları, tekerlekli sandalye veya bebek arabası kullananlar için ayrılmış bisiklet yolları olacak, tüm bunlar karşılıklı hoşgörüsüzlükten kaynaklanıyor, ceza kesilmesi gereken şey bu. Bazen bisikletle Avenue des Vosges veya Avenue de la Forêt-Noire kaldırımlarını kullandığımı itiraf ediyorum, çünkü dürüst olmak gerekirse yolda berbat, 200 metrede en az iki yayayı geçtim, iki bisiklet ve üç yayanın yan yana bolca yer olacağı 4-5 metre genişliğindeki kaldırımda bana bağıran iki yaya, ben ise Onları engellememeye çok dikkat ediyorlar, böyle bir hayat nasıl bir şey? Öte yandan, iskelelerde keyifli bir şekilde dolaşabileceğiniz halde Allée de la Robertsau'yu bisikletle kullanmakta ısrar edenleri anlamıyorum (lütfen yeni bir gelişme olmasın). Yayaları rahatlatıyorum: Avenue de Vosges'a paralel bisiklet yolları da keşfettim, ancak bunlar hiç işaretlenmemişti. Bölgede neler olduğunu görmek için zahmet ettim ve buldum.

Kısacası, hoşgörü, nezaket ve mevcut bisiklet yollarının açıkça belirtilmesi, dostça bir arada yaşama ve her şey yolunda olacak, ayrıca ışıksız bisiklet sürenlere ceza kesilecek. Bugünlük bu kadar!

Yaşlılara yönelik bisiklet yolları

Adria Kaelbel, Illkirch-Graffenstaden:

Bisiklet yolları ve herkesin bisiklet kullanması ilkesinin kutsallığı konusundaki tartışmalarda, sosyal medyada tartışmayanların, yani şehir merkezinde istenmeyen kişiler konumuna itilmiş, acı çeken, istifa etmiş yaşlıların görüşleri eksik kalıyor. Bisiklet onlar için ne yazık ki sadece gençliklerinin uzak bir anısı.

Gençlere ücretsiz ulaşım imkânı sağlandığı için gidiş-dönüş tramvay yolculuğunun fiyatı (özellikle çiftler için) bütçeyi zorlayanlar için.

Doktor randevusuna gitmek, işlerini halletmek veya fast food restoranı dışındaki bir restoranda kendilerine bir ziyafet çekmek için arabalarını (fahiş bir park yeri ücreti karşılığında) kullanmaktan başka çaresi olmayanlar.

Özellikle yaya bölgelerinde gidon anarşisinden kaynaklanan düşme ve çarpma riskini göze alanlar.

Bisiklet yolları uğruna kasıtlı olarak daraltılan sokakların kıvrımlarında sıkışıp kalanlar.

Kısacası... Strazburg'da bisiklete binmenin artık çok dar, yaşlılara karşı çok fazla antidemokratik bir politika haline geldiği ve artık orada temiz hava solunamadığı için rehin tutulan, kurban edilen herkes..."

Nicolas Froesel:

“Şehir merkezinde teraslar gece 12:30'da kapanıp sabah 6'da açılıyor, dükkanlardaki ısı pompalarının sürekli düdük sesi, sabah 5'ten itibaren kamyonlar ve gece boyunca bağıran parti insanları... Gürültü kirliliğinden ve bunun sağlık üzerindeki kanıtlanmış etkilerinden nadiren bahsediyoruz... Küçük çocuklu ebeveynleri düşünüyorum...

ZFE, ZFB, düşük gürültü bölgesi dışında? Işık, ses, atmosfer, su, yiyecek... Hepsi kirli mi?